- Verlag Bau + Technik
- Suche
beton
2
2000
Kondmann, Hartmut
Als Bestandteil der ICE-Neubaustrecke (NBS) Nürnberg-Ingolstadt entsteht seit Anfang 1999 im Norden Ingolstadts der so genannte Tunnel Audi Nord. Dafür war funktional eine Erstellung in offener Baugrube, in der Regel mit Spundwänden, Aushub unter Wasser mit Unterwasserbetonsohle ausgeschrieben. Die Bau AG entwickelte hierzu den Sondervorschlag "Deckelbauweise mit Druckluft", bei dem auf den Aus...
beton
6
1993
NN (Kurzbericht / -beitrag)
Mit der Bundesbahn als Bauherrn wird derzeit mitten durch die Offenbacher Innenstadt eine neue S-Bahn-Trasse gebaut. Bei einer Streckenlänge von 3,6 km, davon 3,2 km unterirdisch, sind als Rohbaukosten rund 350 Mio. DM angesetzt. Die City-Trasse erhält drei unterirdische Bahnhöfe und bildet dann eine attraktive Anbindung der Offenbacher Innenstadt mit ihrem Einkaufszentrum und den wichtigen Beh...
beton
2
1992
Uhlendorf, Wolfgang
In Düsseldorf, Nordrhein-Westfalens Landeshauptstadt, begann der U-Bahn-Bau erst 1973 und damit relativ spät. Maßstab ist die Stadtbahn-Konzeption des Landes mit Tunnelstrecken im Innenstadtbereich und Oberflächenstrecken in den Außenbereichen. Bei den Tunnelstrecken, die oft auch Bebauung unterqueren, kamen besondere Bauverfahren unter Einsatz der Hochdruckinjektion, der Baugrundvereisung un...
beton
1
1986
Bausch, Dieter
Die Deutsche Bundesbahn ist - wie die STUVA-Tagung deutlich dokumentierte (S. 24) - zum "Tunnelbauer der Nation" avanciert. Mit den Neubaustrecken Hannover - Würzburg und Mannheim - Stuttgart wurde ein gewaltiges Bauprogramm begonnen, das Planer und Ausführende vor höchste Anforderungen stellt. Immerhin verlaufen 150 km dieser Strecke unterirdisch und führen z.T. durch geologisch schwierigste ...