beton
3
2001
Hermanns, Heinz-Jürgen / Walther, Rudolf
Das Bauprojekt "Rheinquerung Ilverich" an der A 44 zwischen Meerbusch und Düsseldorf-Lohausen ist derzeit die größte Baustelle Nordrhein-Westfalens. Die auf insgesamt vier Jahre terminierten Arbeiten wurden Ende 1998 begonnen. Das gesamte Baulos der Rheinquerung ist 5,9 km lang. Davon verlaufen 1 510 m in zwei Tunneln auf der linken Rheinseite. Die Brücke ist 1 289 m lang. Davon werden 288 m S...
http://fwbau.verlagbt.de/eintrag/2-3-2001-134.html
beton
6
2001
Jansen, Andrea
Welche Auswirkungen eine fehlende leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur hat, braucht man gerade in und um Dresden niemandem zu erklären, denn immer noch rollt der gesamte Pkw- und Lkw-Verkehr in Richtung Tschechische Republik - ca. 70.000 Fahrzeuge täglich - durch diese Stadt. Der Bau der A 17 zwischen Dresden und Prag soll dieser Überlastung entgegenwirken und eine derzeit noch bestehende Lü...
http://fwbau.verlagbt.de/eintrag/2-6-2001-326.html
beton
6
2001
Böing, Raymund / Hiller, Günter / Vesely, Vladimir
In Tschechien ist Selbstverdichtender Beton (SVB) bereits bei mehreren Bauprojekten zur Anwendung gekommen. So auch beim Bau einer Eisenbahnbrücke zur Überquerung des Stadtinnenrings in Prag. Die Ergebnisse der erweiterten Eignungsprüfung zeigen, dass mit Selbstverdichtenden Beton ein dauerhaftes Bauwerk erstellt werden kann. Die Materialmehrkosten konnten durch gesteigerte Einbauleistungen red...
http://fwbau.verlagbt.de/eintrag/2-6-2001-314.html
Beton‑Informationen
4
2001
NN
Klosters liegt zwischen Landquart und Davos. Obwohl selbst ein bekannter Wintersportort, muss Klosters jeden Winter die enormen Verkehrsströme zum Skigebiet in und um Davos verkraften. Hier verspricht zukünftig eine Umgehungsstraße Abhilfe, die im Jahr 2007 eingeweiht werden soll. Im Zuge dieser Umgehungsstraße wurde vom Juni 1996 bis Oktober 1998 die Sunnibergbrücke über das Tal der Landqua...
http://fwbau.verlagbt.de/eintrag/1-4-2001-15.html
beton
10
2001
Vetter, Niklas
Die Neubaustrecke Köln-Rhein/Main der Deutschen Bahn AG quert mit der Lahntalbrücke stromaufwärts von Limburg das Lahntal, schließt an ihrem nördlichen Ende direkt an das Südportal des Limburger Tunnels an und endet am südlichen Widerlager in einem kurzen Dammabschnitt rund 750 m nördlich des ICE Bahnhof Limburg. Bei der Schachtgründung wurde ein Massenbeton gemäß allgemeiner bauaufsich...
http://fwbau.verlagbt.de/eintrag/2-10-2001-540.html
beton
3
2000
NN
In Reih und Glied thronen 15 m lange Halbbögen aus Beton über Sandkuppen, die sich in ihr halbrundes Profil schmiegen. Wir befinden uns am südlichen Brückenpfeiler der Normandie-Brücke, genauer gesagt auf dem Vorfertigungsgelände für die Talbrücke über den Saint-Sauveur. Dieses 290 m lange Bauwerk verbindet die Schrägseil-Normandie-Brücke, deren zentrales Brückenfeld eine Spannweite vo...
http://fwbau.verlagbt.de/eintrag/2-3-2000-150.html
beton
2
2000
NN
Das Theißtal bei Niedernhausen nahe Frankftirt wird in Zukunft von zwei Brücken überquert: Neben die vorhandene A 3-Autobahnbrücke, die aus einer Bogenbrücke und einer später angesetzten Betonbrücke besteht, baut Dywidag im Auftrag der Deutschen Bahn Projekt GmbH eine knapp 500 m lange ICE-Brücke. Sie ist Teil der neuen Schnellverbindung zwischen Köln und Frankfurt. Angesichts des Zeitdru...
http://fwbau.verlagbt.de/eintrag/2-2-2000-92.html
beton
3
2000
NN
Rd. 70 km südlich der Stadt Bergen entsteht das Brückenobjekt Bomlabrua als Teil einer neuen Verkehrsverbindungs-Triangel zur Insel Stord. Zwei Brücken und ein Tunnel werden ab 2001 vier Fährverbindungen überflüssig machen. Der Aufwand von rd. 500 Mio. DM rechtfertigt sich weniger durch die Festlands-Anbindung für 40 000 Inselbewohner, als vielmehr durch eine direkte Straßenverbindungen fÃ...
http://fwbau.verlagbt.de/eintrag/2-3-2000-152.html
beton
3
2000
NN
Als Stahlverbundkonstruktion projektiert, wird die erste Hängebrücke der polnischen Hauptstadt mit 490$m Länge und 30,80$m Breite das östliche Praski-Ufer mit dem westlichen Warschauer Ufer verbinden. Einen markanten Blickfang der künftigen vierspurigen Verkehrsverbindung über die Weichsel bildet ein 87 m hoher Pylon. Die beiden unter 78° geneigten Pylonbeine treffen sich in einer Höhe von...
http://fwbau.verlagbt.de/eintrag/2-3-2000-155.html
beton
5
2000
Sparber, Josef
Die Höllthalbrücke ist die zweite Brücke in Bayern, die bei deren Ausführung eine teilweise Vorspannung mit externen Spanngliedern zur Anwendung kam. Die Besonderheiten bei der Planung, Bemessung und Ausführung bei einem solchen Projekt werden im Beitrag ausgeführt. Besonders wird hierbei auf die Punkte Spanngliedführung, Verankerung der Spannglieder an Verankerungselementen und zu führend...
http://fwbau.verlagbt.de/eintrag/2-5-2000-252.html