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beton
11
2015
Orgass, Marko / Eickmeier, Daniel / Tauscher, Franka / Dehn, Frank
Eine der außergewöhnlichsten Belastungsfälle von Tunnelbauwerken ist der Brandfall, der mit sehr schnellen Temperaturanstiegen und hohen Maximaltemperaturen verbunden ist. Das Verhalten des Betons wird unter diesen Extrembedingungen maßgeblich von seiner Permeabilität bestimmt. Ist sie zu niedrig, können erhebliche Abplatzungen auftreten, die unter ungünstigen Umständen bis zum Verlust der...
beton
4
2014
Schlumpf, Jürg
Im Oktober 2010 wurde am Gotthard der weltweit längste Tunneldurchschlag Realität. Es ist ein verkehrspolitischer Meilenstein für die Schweiz und Europa. Während die eigentlichen richtungsgetrennten Eisenbahntunnel je 57 km lang sind, umfasst das gesamte Tunnelsystem mehr als 130 km Ausbruchsstrecken. Voraussichtlich mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 werden die Züge mit einer Geschwind...
Beton‑Informationen
5,6
2014
Sennhenn, Steffen
Der Tunnel Jagdberg mit einer Gesamtlänge von 3,1 km ist Teil des Gesamtprojekts „Ausbau bzw. Neubau der BAB 4“ zwischen den AS Magdala und Jena/Göschwitz in Thüringen. Er besteht aus zwei Röhren mit jeweils drei Richtungsfahrbahnen, die zum größten Teil in bergmännischer Bauweise erstellt wurden. Beim Bau des Tunnels kamen insgesamt 31 verschiedene Betonsorten zum Einsatz. Der konstruk...
Beton‑Informationen
2
2012
Kranert, Walter / Walther, Steffen / Fankhauser, Mario
Beim Neubau des Bebenroth-Tunnels im Bereich der DB-Strecke 3600, Frankfurt– Fulda–Bebra–Göttingen, entstand bei Witzenhausen neben dem seit 1875 bestehenden Tunnel eine neue Tunnelröhre mit einer Gesamtlänge von 1.030 m. Bei den hierfür verwendeten Konstruktionsbetonen für das Gewölbe und die Sohle kam unter anderem erstmalig ein CEM II/B-M (V-LL) 32,5 R-AZ zum Einsatz, für den es bi...
beton
12
2012
Brameshuber, Wolfgang
Die Anforderungen an die Bauteile und die Konstruktion von einschaligen Tunneln nehmen immer weiter zu. Die je nach geologischer Formation sehr wirtschaftliche Bauweise des Maschinenvortriebs mit Tübbingausbau muss immer höhere Anforderungen erfüllen. So sind Wasserdrücke von bis zu 10 bar inzwischen möglich, bei gleichzeitig ausreichendem Widerstand des Betons gegen starken chemischen Angrif...
beton
5
2012
Schaab, Andreas
Der Gotthard-Basis-Tunnel in der Schweiz wird nach seiner geplanten Fertigstellung im Jahr 2016 mit 57 km (Weströhre: 56978 m, Oströhre: 57091 m) der längste Eisenbahntunnel der Welt sein. Der Bau wurde durch ein umfangreiches betontechnologisches Prüf- und Auswahlverfahren vom Bauherrn der Alptransit Gotthard AG vorbereitet. Die Umsetzung dieser Vorauswahl an Betonzusammensetzungen in den rea...
beton
5
2011
Krispel, Stefan
Wesentliche Ziele bei Erhaltungsmaßnahmen an Tunnelbauwerken sind die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer im Betrieb und die Optimierung der Erhaltungs- und Instandsetzungskosten für den Tunnelbetreiber. Häufige und längere Tunnelsperren bzw. Teilsperren erhöhen nicht nur das Unfallrisiko für die Verkehrsteilnehmer sondern auch die Kosten (z.B. Tunnelbeleuchtung, Staukosten, Mautentfall). Erfa...
Beton‑Informationen
3
2011
Drescher, Olaf / Kauper, Rudolf / Kugler, Frank-Peter / Otten, Bernd
Mit knapp 7 km Länge ist der Finnetunnel der längste Tunnel der ICE-Neu- und Ausbaustrecke zwischen Nürnberg und Berlin und sogar der längste Eisenbahntunnel Ostdeutschlands. Als einziger Tunnel des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8, bei dem jede der beiden Röhren mit einer eigenen Tunnelvortriebsmaschine (TVM) im einschaligen Tübbingausbau aufgefahren wurde, stellte er ganz besondere ...
Beton‑Informationen
5.6
2011
Hemrich, Wolfgang / Hirche, Niklas
Der 2.975 Meter lange Tunnel Reitersberg ist Teil der Schienen-Schnellbahnstrecke Nürnberg-Erfurt, welche im Bundesverkehrswegeplan als Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Schiene Nr. 8.1 geführt wird. Aufgefahren wurde der Tunnel gleichzeitig von zwei Seiten, wobei die Sicherung der Vortriebsarbeiten in Spritzbetonbauweise erfolgte. Erstmalig in Deutschland kam hierbei eine Sohlbrücke zum Einsatz...
Beton‑Informationen
2
2010
Siewert, Karsten / Hornung, Ditmar / Fitzenreiter, Peter / Kranert, Walter / Hochhausen, Bernt
Im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 15 entstanden im Abschnitt Jena im Verlauf der BAB A 4 interessante Verkehrsbauwerke. Eines der größten ist der Lobdeburg-Tunnel, der mit einer Länge von 600 m in offener Bauweise erstellt wurde. Die beiden Tunnelröhren wurden zeitlich versetzt hergestellt, da während der Baumaßnahmen je Richtungsfahrbahn der BAB A 4 zwei Spuren zur Verfüg...