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beton
7.8
2006
Heinecke, Wolfgang
Die Herstellung von Betonflächen mit erhöhten Anforderungen ist eine komplexe Ingenieuraufgabe, die in einem Beton-Team der beteiligten Partner aus Planung, Ausführung und Überwachung gemeinsam zu lösen ist. Für Anforderungen, die aus Erfahrung nicht gewährleistbar sind, sollten Bedenken angemeldet und Lösungswege (einschließlich der Kosten) bei Abweichungen vereinbart werden. Nicht erfü...
beton
7.8
2005
Schweizer, Rudolf
Unbestritten hat die Schalungsindustrie einen maßgeblichen Anteil am Fortschritt der Betonbauweise der letzten 30 Jahre. Die Schalungsprodukte des deutschsprachigen Raums bestimmen den Standard in Europa bzw. auf dem größten Teil des Weltmarkts. Die fortschreitenden Sicherheitsanforderungen in Europa haben die Schalungshersteller veranlasst, dem Thema Sicherheit mehr Aufmerksamkeit zu widmen. G...
beton
7.8
2004
Grupp, Peter
Die Kosten für das Schalungsmaterial haben # nicht zuletzt durch den verstärkten Einsatz von Mietschalungen # heute eine vergleichsweise untergeordnete Bedeutung bei den Rohbaukosten. Der Aufwand für die Schalungsarbeiten liegt mindestens dreimal so hoch! Weil aber die Schalungen den Lohnaufwand und die Qualität der Stahlbetonarbeiten erheblich beeinflussen, schenken Bauunternehmer diesen GerÃ...
beton
7.8
2004
Lohaus, Ludger / Fischer, Karen
Am Institut für Baustoffe der Universität Hannover wurden zwei Prüfschalungen für Sichtbeton entwickelt, die eine Untersuchung der Einflüsse verschiedener Betonzusammensetzungen, Schalhautmaterialien, Trennmittel, Einbauteile, Bewehrungsgrade, Fugenabdichtungen, Verdichtungsintensitäten sowie das Verhalten an Stör- und Fehlstellen ermöglichen. Über die ersten beim Einsatz dieser Prüfscha...
beton
10
2003
Staiger, Jörg / Weith, Frank / Dehn, Frank
Der Beitrag befasst sich mit Untersuchungen zum Frischbetondruck von selbstverdichtendem Beton (SVB) sowie Betonen der Konsistenzklassen F3 (weich, Regelkonsistenz) und F 6 (sehr fließfähig) nach DIN EN 206-1/DIN 1045-2. Die Betone wurden in 5 m hohe, stützenähnliche Probebauteile eingebaut. Dabei wurden unter Berücksichtigung unterschiedlicher Betonsteiggeschwindigkeiten und Einbauvarianten ...
beton
7.8
2003
Schmitt, Roland
Mit ihren Neu- und Weiterentwicklungen hat die Schalungstechnik in den vergangenen Jahrzehnten einen wesentlichen Beitrag zur Rationalisierung des Rohbaus geleistet. Heute wird von der deutschen Bauwirtschaft mehr denn je die Initiierung und Umsetzung handfester Innovationen gefordert und diesen eine zentrale Bedeutung bei der Bewältigung der Branchenkrise beigemessen. Der Marktbericht setzt sich...
beton
12
2002
Sonnenberg, Richard
Moderne CAD-Planung gehört mittlerweile zum Standard bei der Auswahl wirtschaftlicher Schalungssysteme, auch bei komplizierter Architekturgestaltung. Aktuell in Bewegung gehalten wird der Schalungsmarkt durch das Vordringen des selbstverdichtenden Betons (SVB). Mit geeigneten Schalungssystemen lassen sich mit SVB hervorragende Oberflächen erzielen. Bei einigen anwendungstechnischen Fragen, wie B...
beton
8
2001
Hinrichs, Bernd
Ein Besuch auf der bauma 2001 in München hat es gezeigt: Bei den Schalungsherstellern ist mit Entwicklungssprüngen in näherer Zukunft nicht zu rechnen. Die Angebote der Hersteller gleichen sich immer mehr. Differenzierungen finden nur noch im Detail statt. Das Erscheinen der Kunststoffplatte bildet da eine Ausnahme. In der Marktübersicht werden die Pläne der Unternehmen zur "neuen Schalhaut" ...
beton
3
2000
NN
In Reih und Glied thronen 15 m lange Halbbögen aus Beton über Sandkuppen, die sich in ihr halbrundes Profil schmiegen. Wir befinden uns am südlichen Brückenpfeiler der Normandie-Brücke, genauer gesagt auf dem Vorfertigungsgelände für die Talbrücke über den Saint-Sauveur. Dieses 290 m lange Bauwerk verbindet die Schrägseil-Normandie-Brücke, deren zentrales Brückenfeld eine Spannweite vo...
beton
3
2000
NN
Rd. 70 km südlich der Stadt Bergen entsteht das Brückenobjekt Bomlabrua als Teil einer neuen Verkehrsverbindungs-Triangel zur Insel Stord. Zwei Brücken und ein Tunnel werden ab 2001 vier Fährverbindungen überflüssig machen. Der Aufwand von rd. 500 Mio. DM rechtfertigt sich weniger durch die Festlands-Anbindung für 40 000 Inselbewohner, als vielmehr durch eine direkte Straßenverbindungen fÃ...