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beton
1.2
2006
Müller, Harald S. / Kvitsel, Vladislav
Das vergangene Jahrzehnt brachte die Entwicklung neuartiger Hochleistungsbetone. Hierzu gehören insbesondere hochfeste, ultrahochfeste und selbstverdichtende Betone mit normalschweren und teilweise auch mit leichten Gesteinskörnungen. Der Einsatz dieser Betone in der Praxis des konstruktiven Ingenieurbaus setzt voraus, dass neben den Festigkeits- und Dauerhaftigkeitseigenschaften auch ihr zeitab...
beton
5
2006
Brandenburger, Dirk / Hüttl, Roland
Innerhalb des Forschungsprojekts „Untersuchung der Eigenschaften und der Wirkungsweise von Feinstflugaschen“ wurde nachgewiesen, dass sich durch den Einsatz von Feinstflugaschen als Betonzusatzstoff dichte und widerstandsfähige Betone herstellen lassen. Bei der Untersuchung der Dichtheit gegenüber Chloriden und Sulfaten sowie bei der Ermittlung des Frost-Tausalz-Widerstands wurden bei Mischu...
beton
6
2006
Obersamer, Walter
Erfahrungen der Brückenunterhaltung zeigen, dass Brückenkappen – in Österreich Randleisten genannt – Bauteile einer Brücke sind, die am häufigsten Schäden aufweisen. Da deren Behebung mit großem finanziellen Aufwand verbunden ist, müssen Qualitätsverbesserungen angestrebt werden. Im Rahmen eines an der Uni Innsbruck durchgeführten Forschungsprogramms „Faser-Hochleistungsbeton für ...
beton
11
2005
Thomaseth, Dietmar / Malfertheiner, Alexander / Niederegger, Christoph / Lukas, Walter
Zur Herstellung von Hochleistungsbetonen werden vor allem Verflüssiger auf Polycarboxylatbasis verwendet. Diese Fließmittel zeichnen sich durch eine starke Verflüssigungswirkung aus, können aber auch eine starke so genannte "Klebrigkeit" des Frischbetons bewirken. Vor allem bei hoch bewehrten Bauteilen kann dies zu einem erheblichen Mehraufwand beim Verdichten führen. Vorgestellt werden zwei ...
beton
6
2005
Brandl, Johannes
Beim Neubau der 158 Meter langen Innbrücke bei Gars wurde der Überbau aus hochfestem Beton B 85 hergestellt. Die Betonarbeiten für die sechs Bauabschnitte erstreckten sich von Februar bis Mai 2004. Durch intensive Vorbereitungen im Labor und auf der Baustelle konnte trotz unterschiedlicher Lufttemperaturen eine gute Qualität des Bauwerks erreicht werden. Im Beitrag wird über die Vorversuche, ...
beton
4
2005
Fiala, Hannes / Teufer, Michael / Blobner, Andreas
Nach den Plänen des Architekturbüros Ingenhofen-Overdick in Düsseldorf wurde die neue Hauptverwaltung der Deutschen Lufthansa am Frankfurter Flughafen errichtet. Die besonders hohe Belastung von schlanken Stützen und Wänden erforderte einen hochfesten Beton der Festigkeitsklasse B 85, der mit dem Portlandhüttenzement CEM II/A-S 52,5 R Dyckerhoff Veridur# hergestellt wurde. Auf eine sonst bei...
beton
5
2005
Schmidt, Michael / Geisenhanslüke, Carsten
Die besonders leichte und sichere Verarbeitbarkeit von selbstverdichtendem (SVB) und von ultra-hochleistungs Beton (UHPC) beruhen beide auf dem gleichen Prinzip: ihr Feinstkornanteil ist wesentlich höher als bei normalfestem Beton und der höhere Wasseranspruch des Feinstkorns wird durch hochwirksame Fließmittel ausgeglichen. In beiden Fällen werden die Viskosität und die Sedimentationsstabili...
beton
5
2004
Dehn, Frank
Umfangreiche Forschungsarbeiten und erste baupraktische Erfahrungen mit ultrahochfesten Betonen (UHFB) zeigen, dass die Leistungsfähigkeit zementgebundener Baustoffe noch erheblich gesteigert werden kann. Mit diesem Hightech-Werkstoff können neue Einsatzgebiete bei filigran gestalteten Konstruktionen erschlossen und Anwendungen in neuen Feldern ermöglicht werden. Die Technologie des UHFB und se...
beton
7.8
2004
Rinder, Tassilo / Reinhardt, Hans-Wolf
Am Otto-Graf-Institut der Universität Stuttgart wurden Zeitstandzugversuche an Betonen der Druckfestigkeitsklassen C 55/67 bis C 90/105 durchgeführt. Extrapoliert man die Zeitfestigkeitsergebnisse mithilfe von theoretischen Überlegungen, so kommt man zu einer mittleren Dauerstandzugfestigkeit von 85 Prozent der Kurzzeitzugfestigkeit und von 76 Prozent als unterem Wert für die 95 Prozent-Frakti...
beton
10
2004
Feldrappe, Volkert / Müller, Christoph
Eine der wichtigsten Anforderungen an moderne Betonbauwerke ist die Dauerhaftigkeit. Sie beinhaltet auch den Widerstand gegenüber einer Frostbeanspruchung. Laboruntersuchungen zum Frostwiderstand hochfester Betone ohne künstlich eingeführte Luftporen erbrachten z.T. widersprüchliche Ergebnisse, ohne dass dabei das beobachtete Materialverhalten abschließend geklärt werden konnte. Die Untersuc...