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Beton‑Informationen
5
2001
Bilgeri, Peter
In nahezu allen Bereichen des Verkehrsbaus werden in Deutschland für Betone vorwiegend Portlandzemente eingesetzt oder sogar vorgeschrieben. Dies gilt vor allem für Betonfahrbahndecken. Aber auch in Fertigteilen für Brücken, in Lärmschutzwänden, in Betonschutzwänden bis hin zu Pflastersteinen und Gehwegplatten haben sich sowohl Hochofenzement als auch Portlandhüttenzement bis heute noch ni...
Fachbuch
405
2001
Lindner, Gerhard / Schmitz-Riol, Erik
Der kostengünstige Wohnungsbau ist eine der wichtigsten Bauaufgaben unserer Zeit. Es geht hierbei um das Grundbedürfnis der Menschen nach angemessenem Wohnen. Angemessen heißt so viel, wie in weitestem Sinne den Wünschen des Einzelnen entsprechend. In der vorliegenden Arbeit haben Professor Dr.-Ing. habil. Gerhard Lindner und Dr.-Ing. Erik Schmitz-Riol von der Professur Entwerfen und Baukonstr...
beton
1
2000
Alfes, Christoph
Ebenso wie andere Industriezweige unterliegt die Baubranche durch Wettbewerbsdruck dem Trend "Schneller - Preiswerter - Besser". Dieser Trend hat auch Auswirkungen auf die Betonbauweise. In den vergangenen Jahrzehnten ist Baustellenbeton zu einem sehr hohen Anteil durch Transportbeton abgelöst worden, da Transportbeton zu einer Vereinfachung des Bauablaufs beiträgt. Änderungen wird es langfrist...
beton
3
2000
NN
In Reih und Glied thronen 15 m lange Halbbögen aus Beton über Sandkuppen, die sich in ihr halbrundes Profil schmiegen. Wir befinden uns am südlichen Brückenpfeiler der Normandie-Brücke, genauer gesagt auf dem Vorfertigungsgelände für die Talbrücke über den Saint-Sauveur. Dieses 290 m lange Bauwerk verbindet die Schrägseil-Normandie-Brücke, deren zentrales Brückenfeld eine Spannweite vo...
beton
4
2000
Minnert, Jens
Bei stumpf gestoßenen Fertigteilstützen aus hochfestem Beton treten je nach Art der Stoßausbildung sehr unterschiedliche Beanspruchungen auf. Wird in die Stützenstirnfläche eine Stahlplatte eingebaut, so entstehen im Stoßbereich keinerlei zusätzliche Beanspruchungen. Die Stahlplatte sorgt für eine sehr wirkungsvolle Querdehnungsbehinderung der Mörtelfuge sowie der angrenzenden Fertigteils...
Fachbuch
381
2000
Döhring, Wolfgang / Meschke, Hans-Jürgen / Kind-Barkauskas, Friedbert / Schwerm, Dieter
Fassaden aus Betonfertigteilen fordern den individuellen Gestaltungswillen jedes Architekten heraus. Sie lassen sich differenziert entwerfen und verwirklichen. Gerade in den letzten Jahren haben Betonfertigteilwerke in Zusammenarbeit mit Architekten eine Reihe von Bauwerken für verschiedene Nutzungen gestaltet, die mit Recht für Aufsehen gesorgt haben. Sie zeigen, daß die modernen Produktionste...
Beton‑Informationen
2
1999
Albrecht, Peer
Anfang 1999 wurden im Düsseldorfer Hafengebiet - der neuen Medienmeile von Düsseldorf - die ersten beiden von drei Bürogebäuden fertiggestellt und bezogen. Nach Fertigstellung der Gebäudetrilogie stehen rd. 28.000 m² Bürofläche in einem skulpturalen bewohnbaren Kunstwerk zur Verfügung. Das von dem amerikanischen Architekten Frank O. Gehry entworfene Objekt entstand auf einem über 12.500 ...
beton
2
1999
N.N.
Bald überspannt ein neuer Eisenbahnviadukt nahe der südfranzösischen Stadt Avignon die Rhône. Das Bauwerk, Teil der Trasse des Hochgeschwindigkeitszugs TGV Méditerranée, wird eine der weltweit längsten Spannbeton-Eisenbahnüberführungen sein. Das 1 500 m lange Bauwerk besteht aus 838 auf der Baustelle vorgefertigten Elementen aus Hochleistungsbeton und erfüllt strenge technische Anforderu...
Fachbuch
11
1999
Berufsförderungswerk für die Beton- und Fertigteilhersteller e. V. (Hrsg.)
Nach jahrelanger Vorbereitung erschien die neue, völlig überarbeitete Auflage des umfassenden Handbuchs für die Betonfertigteilindustrie, das Betonsteinhandwerk, für Architektur- und Ingenieurbüros, für angehende Meister und Auszubildende in den Berufen Betonfertigteilbauer und Betonstein- und Terrazzohersteller. In dem umfassenden Kompendium behandeln namhafte Autoren aus der Praxis und Wis...
beton
10
1999
N.N.
Mit großem bautechnischen Aufwand ist Mitte August auf der Transrapid-Versuchsstrecke in Lathen ein neuer "Baustein" in den vorhandenen Fahrweg der Magnetschwebebahn integriert worden: ein 350 t schwerer und 62 m langer Hybridträger. Zwei Baukräne hievten die technische Neuentwicklung in einer einstündigen Prozedur millimetergenau in eine vorbereitete Lücke. Der Träger wird nach Anschluß al...