Im vergangenen Jahrzehnt wurden mehr als 50 Hohlkastenbrücken aus Spannbeton mit Spannweiten im Mittelfeld von 120 bis 200 m gebaut. Entwurf und Konstruktion derartiger Brücken unter Verwendung von Beton "normaler" Druckfestigkeit sind an einem Punkt hoher technischer Perfektion angekommen. Bauwerksuntersuchungen der letzten Zeit haben gezeigt, daß ihr Zustand sehr gut ist. Mit zunehmender Spannweite aber wächst die Bedeutung des Eigengewichts der Konstruktion. Hier bietet die Verwendung von Beton hoher Druckfestigkeit unter Verwendung von Normal- und Leichtzuschlägen Möglichkeiten zur Reduzierung des Konstruktionseigengewichts und macht die Brücken wirtschaftlicher.