Steinkohlenflugasche ist ein Reststoff aus der Kraftwerkstechnologie, der im Beton als Zusatzstoff eingesetzt werden kann. In Abhängigkeit von den Flugascheeigenschaften können dabei die Frischbeton- und die Festbetoneigenschaften verbessert werden, wenn unter Berücksichtigung der übrigen Mischungskomponenten die Flugaschen richtig eingesetzt werden. Die Art der Feuerung beeinflußt sowohl die chemisch-mineralogischen als auch die physikalischen Eigenschaften der Flugasche, von denen die Wirkungen im Beton ausgehen. Im wesentlichen sind es die Kornform und Korngrößenverteilung sowie die Größe der puzzolanischen Reaktivität, die die Betoneigenschafen beeinflussen. – Mit der Feinheit der Flugasche steigt die chemische Reaktivität an, und es erhöht sich damit der sogenannte Füllereffekt, bei dem die zwischen Zement und Feinzuschlagpartikel noch vorhandenen Zwickel ausgefüllt werden. Der damit verbundene verminderte Wasseranspruch und die bei entsprechender Nachbehandlung entstehende Phasenbildung leisten einen Festigkeitsbeitrag und erhöhen die Gefügedichtigkeit. Der bei der chemisch-mineralogischen Reaktion verbrauchte Anteil an Calciumhydroxid führt auch bei Außenbauteilen nicht zu einem verminderten Korrosionsschutz der Bewehrung, wenn der Flugaschegehalt den gültigen Anwendungsregeln entspricht und Zemente eingesetzt werden, die ausreichend Calciumhydroxid abspalten. – Laboruntersuchungen ergaben, daß sich flugaschehaltiger Beton hinsichtlich weiterer Dauerhaftigkeitseigenschaften, wie z.B. des Frostwiderstandes, grundsätzlich nicht ungünstiger verhalten als flugaschefreie Betone. für den Ersatz von Zement durch Flugasche haben sich die bestehenden Anrechenbarkeitsregeln, die in der Prüfzeichenrichtlinie für Flugasche enthalten sind, als sachgerecht erwiesen.