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Beton‑Informationen
6
1966
((-s-n))
Die neu errichtete Rheinkniebrücke in Düsseldorf soll einen der kritischsten Engpässe des innerstädtischen Verkehrs entlasten: die Oberkasseler Brücke. Die neue Brücke aus Stahlbeton hat ein Pylonenpaar und weist eine größte Öffnung von 320 m auf. Die großen Pylonen sollten auf zwei Senkkästen mit je 14 x 20 m Grundrißfläche im Druckluftverfahren gegründet werden, Als Verbindung der ...
Beton‑Informationen
4
1965
Dahmen, Wilhelm
Der Beitrag berichtet über ein mehrstöckiges Bürogebäude der ARAG, das im Bereich des Verkehrsknotenpunktes Heinrich-, Brehm-, Franziskusstraße und Mörsenbroicher Weg im Norden Düsseldorfs geplant wurde. Der umbaute Raum beträgt einschließlich des Kellers und eines Schutzraumes ca. 81000 m³ , das Gebäude ist für rund 900 Personen geplant. Alle konstruktiven Teile des Hochhauses wurden ...
Beton‑Informationen
5
1964
((hd.))
Der Doppelknoten Düsseldorf-Süd sollte die Bundesstraße Düsseldorf - Wuppertal, die Landstraße Hilden - Mettmann und die Bundesautobahn Köln - Berlin miteinander verbinden. Der Artikel berichtet über die Entstehung dieses Verkehrsknotens. Die zehn Brückenbauwerke wurden zum größten Teil als Spannbetonkonstruktionen erstellt, mehrere wurden mit Montanzementen hergestellt. Für den Ausbau ...
Beton‑Informationen
8
1962
((-frb))
Der Artikel schildert den Bau der Jan-Wellem-Hochstraße, die den Verkehr aus dem Norden in die City einführt und den starken West-Ost-Verkehr in der zweiten Ebene kreuzt. Sie verläuft über der Schadowstraße, einer der verkehrsreichsten Geschäftsstraßen Düsseldorfs, und ist als Spannbeton-Konstruktion konzipiert. Dabei ruht der Überbau auf Stahlstützen - die Hauptbahn auf Gabelstützen, d...