Im Transportbetonbereich sind Portlandkompositzemente (CEM II-M) mittlerweile Standardzemente für alle Bereiche des Bauens mit Beton. Trotzdem gibt es noch Vorbehalte und Einschränkungen gegen diese Zemente, vor allem in einigen Regelwerken. Bei der Verwendung von Portlandkompositzementen im Rahmen der ZTV-ING bedarf dies in den meisten Bundesländern noch der Zustimmung durch den Auftraggeber, obwohl sich diese seit vielen Jahren in den verschiedensten Anwendungsgebieten bewährt haben. Lediglich in Baden-Württemberg sind die CEM II-M-Zemente seit 2015 uneingeschränkt einsetzbar. Der nachfolgende Beitrag zeigt Vergleiche von Frisch- und Festbetonuntersuchungen verschiedener Zemente, ergänzt durch eine Lebensdauerbemessung sowie Praxisbeispiele für den Einsatz im Brückenbau.
CEM II-M cements for sustainable bridge structures – (un)opposed
Portland composite cements (CEM II-M) have now become standard cements in the ready-mixed concrete sector for all areas of building with concrete. In spite of this there are still reservations and restrictions concerning these cements, mainly in some regulations. The use of Portland composite cements within the framework of ZTV-ING (Supplementary Technical Terms of Contract and Guidelines for Civil Engineering Structures) still requires the agreement of the client in most federal states although it has proved successful for many years in a very wide variety of applications. Only in Baden-Würtemberg has it been possible to use CEM II-M cements without any restriction since 2015. The following article shows comparisons of fresh and hardened concrete investigations carried out on various cements, supplemented by a service life assessment and practical examples of use in bridge construction.