Der wirtschaftliche Betontransport ist eine Grundvoraussetzung in der Transportbetonindustrie. In Deutschland sind 12500 Fahrmischer im Einsatz. Sie sind der verlängerte Arm der Betonlieferwerke und übernehmen den Transport und das Nachmischen des Betons auf der Baustelle. Außerdem dienen sie als Verpackung der Ware Frischbeton mit sehr kurzer Verfallzeit. Nach DIN 1045 darf nach der ersten Wasserzugabe im Betonwerk und der vollständigen Entladung des Fahrmischers auf der Baustelle eine Zeit von 90 Minuten nicht überschritten werden.