Die Verbesserung der Verkehrsverbindungen in den hochindustrialisierten Ländern erfordert in zunehmendem Maße die Errichtung von Tunnelstrecken, sei es in Ballungsräumen infolge Platzmangels, aufgrund von Trassierungsgrundsätzen oder aus Lärm- und Umweltschutzgründen. Beispielhaft seien der Ausbau der S-Bahn- und U-Bahnnetze in großstädtischen Ballungsräumen und die Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn genannt. Wichtiger Bestandteil der modernen Tunnelbauverfahren ist die Spritzbetonauskleidung der Vortriebsstelle. Die Schale muß schon nach wenigen Stunden große Lasten aufnehmen können. Um die erforderliche Frühfestigkeit zu erreichen, werden Erstarrungs- und Erhärtungsbeschleuniger eingesetzt. In einer orientierenden, vom Deutschen Beton-Verein geförderten Untersuchung ging man der Frage nach, wie die beschleunigenden Zusatzmittel die Festigkeitsentwicklung und das Verformungsverhalten beeinflussen. Untersucht wurden dabei das Trockenspritzverfahren und das Naßspritzen mit Wasserglas.