Bis Ende 1984 wurden an den Bundesfernstraßen - 8 000 km Autobahnen und 33 000 km Bundesstraßen - bereits rd. 500 km Lärmschutzwände errichtet. Ausgelöst wurden diese Lärmschutzmaßnahmen durch das Bundesimmissionsschutzgesetz aus dem Jahre 1974. Für das wesentliche Einsatzgebiet gab der Bundesminister für Verkehr im August 1983 die "Richtlinie für den Verkehrslärmschutz an Bundesfernstraßen in der Baulast des Bundes" heraus. Aber auch die Deutsche Bundesbahn errichtet in zunehmendem Maß Lärmschutzwände, da die vorhandenen, vielbefahrenen Strecken sowie Teile der Neubaustrecken oft durch dichtbesiedelte Gebiete führen. In "beton" 11/83 und 12/83 wurden Lärmschutzsysteme aus Beton vorgestellt. Da seitdem wesentliche Änderungen und Neuentwicklungen auf den Markt gekommen sind, werden diese im folgenden nach den Unterlagen der Herstellerfirmen beschrieben. Bemerkenswert erscheint darüber hinaus die Tatsache, daß zwei Anbieter jetzt auch Lärmschutztunnel in ihrem Programm haben - die wohl wirkungsvollste, allerdings auch aufwendigste Maßnahme gegen zu starken Verkehrslärm.