Zwei Verwaltungsgebäude eines Chemiekonzerns waren durch einen 70 m langen unterirdischen Fußgängertunnel zu verbinden, da zwischen den beiden Gebäuden eine stark befahrene Bundesstraße verläuft. Der Bau des Tunnels durfte den Verkehr nur minimal beeinträchtigen. Drei Verfahren standen zur Wahl: – 0 Herstellung in Ortbeton – 0 Durchpressen von Stahlbeton-Fertigteilen – 0 Einbau von Stahlbeton-Fertigteilen in offener Baugrube.