Bielefeld ist in für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) schwierigen Jahren seiner Straßenbahn treu geblieben. Das Verkehrschaos der Innenstadt - wie in den meisten deutschen Städten auch - drohte den ÖPNV zur Bedeutungslosigkeit abzuwerten. Dabei wurden sowohl die Innenstadt als auch die Straßenbahn immer weniger attraktiv. Dem konnte nur die Erhöhung der Attraktivität durch eine Stärkung des öffentlichen Personennahverkehrs abhelfen. Damit die Straßenbahn schnell und pünktlich ist, darf sie nicht in den vom Individualverkehr verursachten Staus steckenbleiben. Im Außenbereich durch Maßnahmen an der Oberfläche beschleunigt, fährt die Stadtbahn in der Innenstadt weitgehend unterirdisch. Bei dem über weite Strecken angewandten bergmännischen Vortrieb in Spritzbetonbauweise konnten im letzten Baulos erste Erfahrungen mit der Verbundbauweise bzw. in einer 100 m langen Versuchsstrecke mit Stahlfaserspritzbeton gemacht werden.