Französische Ingenieure führten zwei Teilstrecken im nördlichen Teil der Autobahn A 26 (Calais-Dijon) in Betonbauweise unter Verwendung von jeweils am Ort gewonnenen Betonzuschlägen aus. Da diese nicht immer den Anforderungen hinsichtlich der Griffigkeit der Fahrbahnoberfläche genügten, wurde in die frische Betonoberfläche Dioritsplitt eingelassen. Die französischen Straßenbauer sprechen von einer "Nagelung" der Oberfläche der Betondecke. Diese Technik erwies sich als energie- und kostensparend.