Der Beitrag befaßt sich mit der Tieflegung der Rheinuferstraße in Düsseldorf, die im Laufe der letzten Jahre mit einem Verkehrsaufkommen von 55 000 Fahrzeugen / 24 Stunden zu einer der Hauptverkehrsstraßen von Düsseldorf in Nord-Süd-Richtung geworden ist. Um diesen Teil der Stadt unmittelbar an den Rhein zu führen, entstand ein rd. 2 000 m langer Stadtstraßentunnel mit zwei übereinander angeordneten Tunnelröhren. Hierbei kam die Schlitzwandtechnik zum Einsatz. Die Autoren berichten über die Herstellung der Schlitzwände, über die Bewältigung der auftretenden Probleme sowie über den Schlitzwandbeton.