Die betontechnologischen Daten eines Straßentunnels unter dem Rangierbahnhof Aachen-West stehen im Mittelpunkt des Berichtes. Während der Bauarbeiten mußte der Bahnbetrieb sowohl auf der Durchfahrtstrecke als auch im Rangierbereich ständig aufrechterhalten werden. Daher wurde ein 126 m langer Abschnitt des Tunnels außerhalb des Bahnbereichs gefertigt und unter den Gleisanlagen hindurch in seine endgültige Lage verschoben. Aufgrund eines Sondervorschlags liegen zwischen Tunneldecke und Gleiskörper nur 3 m bis 6 m Überdecke, so daß die Bauaufgabe außergewöhnliche Präzision erforderte.