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beton
5
1998
N.N.
Die Stell- und Fahrflächen in Parkhäusern und Tiefgaragen müssen vielen Belastungen standhalten. Außerdem sollen sie rißüberbrückende Eigenschaften aufweisen. Der folgende Beitrag macht deutlich, welche Regelaufbauten für Oberflächenschutz-Systeme gelten und inwieweit hiervon Abweichungen erlaubt sind....
beton
10
1998
Ebeling, Karsten
Der Bau von Parkbauten verlangt eine genaue Planung und Ausführung. Da es z.Z. kein gültiges und umfassendes Regelwerk gibt, müssen hierbei geeignete Vorschriften aus verschiedenen Teilbereichen Anwendung finden. Die Dauerhaftigkeit ist dabei eine zentrale technische Forderung, die neben generellen Anforderungen, wie z.B. Benutzerfreundlichkeit u.ä., zu erfüllen ist. Diese Forderung umzusetze...
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1
1997
Herr, Roland
Zwischen dem Landtag Nordrhein-Westfalen und dem Bürogebäude Düsseldorfer Stadttor entstand 1996 auf einer Grundfläche von 80 m x 47 m das sechsgeschossige Parkhaus zum Düsseldorfer Stadttor mit 500 PKW-Stellplätzen. Durch das Angebot von Wand- und Deckenschalung eines Schalungsherstellers aus Haiterbach konnte eine kurze Bauzeit realisiert werden. Dies wurde durch frühes Ausschalen der bis...
beton
8
1993
Haumer, Wolfram / Rudolph, Ulrich
Das "Rattenfänger-Rondell", ein fünfgeschossiges kreisrundes Parkhaus, wurde nach zehn Monaten Bauzeit den Stadtwerken Hameln übergeben. Der Auftrag war auf Grundlage eines Sondervorschlages vergeben worden, der das Züblin-Parkhaussystem auf den Entwurf der Hamburger Architekten Prof. Schweger und Partner übertragen hatte. Der zur Ausführung gelangte Vorschlag ermöglichte eine wirtschaftlic...
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3
1993
NN (Kurzbericht / -beitrag)
Die Autos in den "Keller" zu verbannen ist angesichts der zunehmenden Verkehrsdichte auf unseren Straßen fast die einzige Möglichkeit. Zu dieser Lösung griff auch die Stadt Weiden und schaffte in einer Bauzeit von 20 Monaten unterirdisch zusätzliche Parkflächen für 300 Autos....
beton
8
1993
NN (Kurzbericht / -beitrag)
Die Stadt Landsberg am Lech löste das Parkplatzproblem im durch die Topographie stark eingeschränkten Altstadt-Kern mit einer Kavernen-Garage unter dem direkt anschließenden Schloßberg. Die 182 m lange Kaverne mit 250 m² Ausbruchsfläche entstand bergmännisch in Spritzbeton-Bauweise. Ebenso der Ein- und Ausfahrtsstollen, drei Fußgänger- und ein Betriebsstollen....
beton
12
1992
Steinbach, Hartmut
Selbstbewußte, aber "ehrliche" Architektur, städtebauliche Integration und Benutzerfreundlichkeit durch großzügige Gestaltung schließen sich nicht gegenseitig aus. Mit dem folgenden Beitrag werden Möglichkeiten und Wege im Parkhausbau aufgezeigt....
beton
11
1992
NN (Kurzbericht / -beitrag)
Kreativität in Planung und Ausführung dokumentiert das nach 14 Monaten Bauzeit fertiggestellte Parkhaus 2 des Hamburger Flughafens. Der Neubau gehört zu der großen Modernisierungsmaßnahme, dessen Hauptprojekte der neue Fluggastpier mit 11 Brücken und ein Terminal für den Linienverkehr südlich des jetzigen Terminals 3 darstellen. Das künftige Terminal kann dann vom neuen Parkhaus direkt er...
beton
10
1992
NN (Kurzbericht / -beitrag)
In der Frankfurter Innenstadt waren alle sieben Geschosse des 30 Jahre alten Parkhauses "Stadtbad Mitte" instandzusetzen. Dazu beseitigten ein bis zwei Hochdruckwasserstrahl-Geräte insgesamt 3 500 m² schadhaften Beton auf einer Tiefe von mindestens 3 cm....
beton
3
1992
NN (Kurzbericht / -beitrag)
Zwei Rundbauten ergänzen das Erscheinungsbild des Hamburger Flughafens Fuhlsbüttel: ein runder Parkhausbau sowie ein über leichte Stahlbrücken damit verbundener, freistehender runder Treppenturm....