In Zukunft soll die Dauerhaftigkeit von Beton- und Stahlbetonbauwerken durch ein performance-orientiertes Konzept sichergestellt werden. Die Basis eines solchen Konzepts bilden u.a. leistungsbezogene Bewertungen der Materialkennwerte mit Bezug auf die relevanten Einwirkungen (Carbonatisierung, Chlorideindringung etc.) sowie abgesicherte Prognosemodelle für die Dauerhaftigkeit der Bauwerke. Dabei wird angestrebt, die dauerhaftigkeitsrelevanten Betoneigenschaften analog zur Betondruckfestigkeit zu klassifizieren. Die tatsachlich während der laufenden Betonproduktion sowie beim Einbau des Betons auf der Baustelle bzw. am Bauwerk erreichten Eigenschaften können hier jedoch nur in einzelnen Fällen durch eine direkte Prüfung nachgewiesen werden, da diese für eine durchgängige Überwachung zu aufwändig sind. Dementsprechend gilt es, indirekte Prüfverfahren zur Verfügung zu stellen, für die eine entsprechende Korrelation mit der eigentlichen Kenngröße nachgewiesen ist. Die Umsetzung eines solchen Performance-Konzepts ist sicherlich auch für die Praxis eine Herausforderung und bedeutet eine Auseinandersetzung mit dem neuen System. Insbesondere fur die Annahme- und Abnahmeprüfungen während der Errichtung des Bauwerks wurden im vorliegenden Forschungsvorhaben entsprechende Ansätze zur Umsetzung der neuen Regelungen in die Praxis entwickelt.
Performance-related assessment of the durabilityrelevant concrete properties on the construction site
In future, the durability of concrete and reinforced concrete structures is to be ensured by a performance-orientated concept. The basis of such a concept will be, among other things, performance-related assessments of the material characteristics with reference to the relevant impacts (carbonation, chloride penetration, etc.) as well as verified prediction models for the durability of the structures. The aim is to classify the concrete properties relevant to durability in the same way as concrete compressive strength. However, the properties actually achieved during ongoing concrete production and during the installation of the concrete on the construction site or on the structure can only be verified by direct testing in individual cases, as this is too time-consuming for continuous monitoring. It is therefore necessary to provide indirect test methods for which a corresponding correlation with the actual parameter has been proven. The implementation of such a performance concept is certainly also a challenge in practice and means familiarising oneself with the new system. Approaches for implementing the new regulations in practice were developed in this research project, particularly for the acceptance and acceptance tests during the construction of the building.