Das Pumpen von Frischbeton ist einer der Kernprozesse im heutigen Bauablauf und gewinnt von Jahr zu Jahr wachsende Bedeutung. Gleichzeitig steigen die Herausforderungen im Hinblick auf störungsfreies, effizientes Pumpen rapide an, und zwar bedingt durch die rasch zunehmende Vielfalt von Betonzusammensetzungen und Bauaufgaben. Im Rahmen des vorliegenden Forschungsvorhabens wurden neue prüftechnische Ansätze zur Charakterisierung der Pumpbarkeit von Frischbeton erarbeitet, auf eine Auswahl von Normal- und Sonderbetonen erfolgreich angewendet und durch praxisnahe Pumpversuche verifiziert. Im Ergebnis dessen wird nachdrücklich der Transfer der entwickelten anwendungsbereiten Prüfmethodik für eine künftige in-situ Überwachung der Rheologie von Pumpbetonen im Baustellenbetrieb empfohlen. Die Prüfmethodik und weitere neue Ansätze zur Charakterisierung von spezifischen Betoneigenschaften im Frischzustand stellen außerdem eine wesentliche Voraussetzung zur vollständigen Automatisierung und Digitalisierung der Transport- und Fertigungsprozesse dar.
Investigations into the pumpability of fresh concrete
The pumping of fresh concrete is one of the core processes in modern construction work and is becoming more important every year. At the same time there is a rapid increase in the challenges relating to efficient, trouble-free, pumping. These are in fact caused by the sharply increasing diversity of concrete compositions and construction projects. In the context of this research project new testing approaches were developed for characterizing the pumpability of fresh concrete. These have been applied successfully to a selection of normal and special concretes and verified by realistic pumping tests. As a result it is strongly recommended that the test methodology that has been developed and is ready for application should be applied for future in-situ monitoring of the rheology of pumped concrete in building site operations. The test methodology and other new approaches for characterizing specific concrete properties in the fresh state also represent an important precondition for full automation and digitalization of the transport and finishing processes.