Betondecken im Fernstraßenbau werden üblicherweise zweischichtig betoniert. Dabei werden die Unter- und Oberbetone nacheinander eingebaut. In dem für den Beton maßgebenden Regelwerk, den TL Beton-StB 07, ist hierzu festgehalten, dass „Ober- und Unterbeton mit Zement gleicher Art und Festigkeitsklasse hergestellt werden“ müssen. Das ist in den TL Beton-StB bereits seit Jahrzehnten auf diese Art geregelt und stammt aus einer Zeit, in der für Betonfahrbahndecken mehr oder weniger ausnahmslos Portlandzemente (CEM I) eingesetzt wurden. Zwischenzeitlich ist jedoch im gesamten Betonbau aufgrund ökopolitischer Vorgaben (Dekarbonisierung) ein starker Trend zu klinkerärmeren CEM II- oder CEM III-Zementen zu verzeichnen. Diese Entwicklung erstreckt sich zunehmend auch auf den Betonstraßenbau. Die in den TL Beton-StB festgelegten Regelungen zur Zementanwendung bedurften daher aufgrund neuer Erkenntnisse einer Überarbeitung. Ende März 2022 hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) auf Basis der in dem Beitrag beschriebenen Forschungsergebnisse mit der Veröffentlichung des ARS 04/2022 die entsprechenden Teile der TL Beton-StB aktualisiert.
Use of different cements in the bottom and top concrete for concrete pavements in highway construction
Concrete pavements in highway construction are usually concreted in two layers. The bottom and top concretes are placed one after the other. The German TL Beton-StB 07, the authoritative set of rules for concrete, states that „top and bottom concrete must be produced with cement of the same type and strength class“. This has been regulated in this way in TL Beton-StB for decades and originates from and dates back to a time when Portland cements (CEM I) were used more or less without exception for concrete pavements. In the meantime, however, a strong trend towards lower-clinker CEM II or CEM III cements has been observed in the entire concrete construction sector due to ecopolitical requirements (decarbonization). This development is increasingly extending to concrete road construction. The regulations on cement application laid down in TL Beton-StB therefore needed to be revised on the basis of new findings. At the end of March 2022, the German Federal Ministry of Digital Affairs and Transport (BMDV) updated the relevant parts of the TL Beton-StB on the basis of the research results described in the contribution with the publication of ARS 04/2022.