Im August 1994 vergaben die Deutsche Bahn AG und die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) den Auftrag für die 600 Mio. DM teuere Instandsetzung der über einhundert Jahre alten Berliner Stadtbahn. Da wegen der Lage der Stadt nur wenige Meter über dem Wasserspiegel der Spree eine unterirdische Führung der Bahnlinie ausgeschlossen war, besteht sie deshalb aus einem 8 km langen, massiven Viadukt aus Segmentbögen von bis zu 15 m Spannweite. Nachdem diese stadtbildprägenden Viaduktbögen über einen langen Zeitraum Umwelteinflüssen und starker mechanischer Beanspruchung ausgesetzt waren, wurde eine Instandsetzung nötig.