Erfahrungen der Brückenunterhaltung zeigen, dass Brückenkappen – in Österreich Randleisten genannt – Bauteile einer Brücke sind, die am häufigsten Schäden aufweisen. Da deren Behebung mit großem finanziellen Aufwand verbunden ist, müssen Qualitätsverbesserungen angestrebt werden. Im Rahmen eines an der Uni Innsbruck durchgeführten Forschungsprogramms „Faser-Hochleistungsbeton für Randleisten und Fahrbahndecken“ sind sowohl Hochleistungsbeton mit Fasern in der Praxis für eine Brückenkappe verwendet worden als auch Anprallversuche durchgeführt worden. In dem Beitrag wird ausführlich über die Ergebnisse der Untersuchungen berichtet. –