Durch die zunehmenden Erfahrungen mit hochfestem Beton im Hochbau liegt es nahe, auch Untersuchungen über die Verwendung frühhochfester, weicher Betone für Verkehrsflächen durchzuführen. Im Otto-Graf-Institut, Stuttgart, wurden eine Reihe mechanisch-technologischer Kennwerte an einem Beton der Festigkeitsklasse B 85 ermittelt, der unter Zugabe von Silikastaub, Fließmittel und Verzögerer hergestellt wurde. Der folgende Beitrag gibt einen Überblick über die erzielten Ergebnisse.