Die Lösung innerstädtischer Verkehrsprobleme erfordert in der Grundrißgeometrie immer ungewöhnlichere Brückenformen. So wurde z.B. in Coburg ein Brückenbauwerk aus zwei ca. 180 m langen, sich kreuzenden Überbauten ohne trennende Fugen hergestellt. Wegen des einzuhaltenden Lichtraumprofils der Bundesbahnstrecke mußte der größte und geometrisch schwierigste Bauabschnitt um 80 cm überhöht hergestellt und nachträglich abgesenkt werden.