Während sich in Deutschland Fahrbahndecken aus unbewehrtem Beton mit kurzen Fugenabständen als Regelbauweise durchgesetzt haben, werden im Ausland in großem Umfang durchgehend bewehrte Betondecken mit freier Rissbildung gebaut. Im Beitrag werden nach kurzem historischen Rückblick das Konstruktionsprinzip einer solchen durchgehend bewehrten Betonfahrbahn sowie die Bemessung von Bewehrung und Beton behandelt. Abschließend wird ein Vorschlag für den Deckenaufbau einer durchgehend bewehrten Betondecke für Bauklasse SV dargestellt.