Potsdam, die Stadt des Sports 2002, war unter der Schirmherrschaft von Oberbürgermeister Matthias Platzek Austragungsort der alle zwei Jahre ausgetragenen Deutschen Betonkanu-Regatta. 70 Teams von 31 Technischen Universitäten, Hochschulen, Fachschulen und berufsbildenden Schulen traten mit 43 brandneuen, von den Regattateilnehmern selbst gebauten, Wettkampfkanus gegeneinander an. Sie konkurrierten um die Preise für die innovativsten und technisch anspruchvollsten Konstruktionen, die besten Gestaltungen sowie handwerklichen Ausführungen und kämpften im sportlichen Wettkampf um Sieg und Plätze. Die 700 aktiven Teilnehmer waren begeistert über die 3$000 Zuschauer, die professionelle Durchführung der sportlichen Wettkämpfe und die Siegerehrungen mit Schirmherr Matthias Platzek und Günther Jauch, der zuvor die Finalläufe kommentierte. Beide ließen es sich nicht nehmen, selbst ein Betonkanu auf dem Wasser zu testen. Der vorliegende Beitrag berichtet über die Konstruktionsideen, über die verwendeten Schalungen, Baustoffe, Bautechniken und konstruktiven Details der Betonkanus und gibt in Tafeln einen vergleichenden Überblick über die Entwicklung des Kanubaus zu den Vorjahren 2000 und 1998. – Unbestrittener und viel umlagerter Star der 9. Deutschen Betonkanu-Regatta in Potsdam war der "Gelbe Oktober", das erste U-Boot aus Beton. "Schwimmt, taucht, ist aus Beton und macht riesigen Spaß" das könnte das Motto der ambitionierten Studenten des Bauingenieurwesens aus Dresden gewesen sein. Und sie zeigten es der skeptischen Fachwelt und dem staunenden Publikum: Beton ist einfach nicht unterzukriegen, sei es auf dem Wasser oder sei es unter Wasser. Die Idee, ein U-Boot aus Beton zu bauen, war schon bei früheren Regatten aufgekommen, aber ihre Verwirklichung bisher immer an dem enormen technischen Aufwand gescheitert. Im Folgenden wird das Beton-U-Boot "Gelber Oktober" besonders gewürdigt, das im Wettbewerb der sogenannten "Offenen Klasse" gestartet war.