Nachdem bereits in einigen Tunneln der Bundesbahn-Neubaustrecken die Gleisoberbauten mit schotterlosem Oberbau, der sogenannten "Festen Fahrbahn", und zwar in allen Fällen mit der Bauart "Rheda", ausgeführt wurden, entschloß man sich, im Marksteintunnel - Teil der Bundesbahnneubaustrecke Mannheim - Stuttgart - eine "Feste Fahrbahn Bauart Züblin" einzubauen. Hierbei werden die bereitgelegten Spannbetonschwellen in den noch frischen und mit Zusatzmitteln um fünf Stunden im Abbindeprozeß verzögerten Beton der Tragplatte eingerüttelt.