Der Beitrag berichtet über die betontechnologischen Aufgaben für den Brückenpylon aus Stahlbeton der Rheinbrücke Düsseldorf-Flehe, die die südlichste Rheinbrücke im Bereich der Stadt Düsseldorf ist. Das 1979 fertiggestellte Bauwerk war zum Zeitpunkt seiner Errichtung die weitestgespannte Schrägseilbrücke der Welt. Bei dem Projekt wurden insgesamt rund 17 000 m³ Beton in den verschiedensten Festigkeitsklassen von B 15 bis B 55 eingebaut. Die hohen Anforderungen machten umfangreiche Eignungs- und Erhärtungsversuche notwendig, die auch Kühlversuche des Frischbetons und Bauteilkühlungen beinhalteten.